在公路路基加寬施工中，土工格柵加筋施工主要包括原路基挖除、鋪設(shè)土工格柵、新老路基搭接處理和新老路基之間的填料處理等。土工格柵加筋施工技術(shù)的應(yīng)用特點主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1）有助于提升路基的穩(wěn)定性

在公路路基加寬中，土工格柵加筋施工技術(shù)可以有效增強(qiáng)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并提升路基的承載能力。該技術(shù)主要是通過土工格柵對公路路基進(jìn)行加筋，提高地基的承載能力和穩(wěn)定性，同時土工格柵加筋施工技術(shù)還可以有效地減少地基沉降和裂縫，提升公路路基加寬質(zhì)量。在公路路基加寬工程中，如果原有的路基沉降問題沒有得到有效處理，會導(dǎo)致新老路基之間存在很大的差異性，從而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受到較大的影響，如果不處理這些差異沉降會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受到破壞，并降低路面的整體承載能力。

2）可以減少路基變形

在路基加寬施工中，新老路基之間存在一定的差異沉降和開裂問題，如果不采取有效控制措施，會導(dǎo)致道路穩(wěn)定性降低，影響車輛正常通行，嚴(yán)重時甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿?。因此，在路基加寬施工中?yīng)用土工格柵加筋施工技術(shù)，能夠有效控制新老路基之間的差異沉降和開裂問題，降低交通事故的發(fā)生率。通常情況下，在公路工程項目施工中都會采取一定的措施來解決新老路基之間的差異沉降和開裂問題，主要包括以下幾個方面：一是對新老路基進(jìn)行合理開挖，將原有的路基挖除，并進(jìn)行原路基的填筑和碾壓；二是對原有路基進(jìn)行處理，使用碎石或者片石等材料對原有的路基進(jìn)行填充處理；三是在原路基表面鋪設(shè)一定厚度的土工格柵，并將土工格柵與原有的路基結(jié)合，從而有效解決新老路基之間的差異沉降和開裂問題。在公路加寬工程中應(yīng)用土工格柵加筋施工技術(shù)，可以有效控制新老路基之間的差異沉降和開裂問題。通常情況下，在公路加寬工程項目施工中，應(yīng)用土工格柵加筋施工技術(shù)，主要是為了增加新老路基之間的摩擦阻力，從而有效地控制新老路基之間的差異沉降和開裂問題，提高路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。

3）能夠增強(qiáng)路基的整體性

在公路加寬工程施工中，新老路基的搭接處理是非常重要的環(huán)節(jié)，如果新老路基沒有充分搭接，會導(dǎo)致新老路基之間的應(yīng)力分布不均勻，從而導(dǎo)致新老路基發(fā)生不均勻沉降。由于在公路加寬工程施工中，新老路基之間存在著較大的差異性，因此就需要利用土工格柵加筋施工技術(shù)來提升新老路基之間的連接效果，同時為了保證公路加寬工程施工質(zhì)量和穩(wěn)定性，需要合理應(yīng)用土工格柵加筋施工技術(shù)。通過土工格柵加筋施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效改善公路加寬工程施工中新老路基搭接處應(yīng)力集中現(xiàn)象，并有效提高新老路基之間的整體性。

4）有助于改善新老路基間的結(jié)合狀態(tài)

在公路加寬工程施工中，新老路基之間的結(jié)合狀態(tài)直接關(guān)系到公路加寬工程施工的質(zhì)量和穩(wěn)定性，如果新老路基之間的結(jié)合狀態(tài)不佳，就會導(dǎo)致新老路基之間出現(xiàn)較大的差異性，從而導(dǎo)致新老路基間應(yīng)力集中現(xiàn)象出現(xiàn)，最終導(dǎo)致新老路基發(fā)生不均勻沉降。因此，在進(jìn)行公路加寬工程施工時，可利用土工格柵加筋施工技術(shù)促進(jìn)新老路基間的結(jié)合，從而有效避免公路加寬工程施工中出現(xiàn)不均勻沉降問題。